随着土工布大范围的推行运用，因其触及重要的水利、航道等大型工程，这一问题势必提到重要位置，土工合成资料能否在几十年的时间内坚持性能的稳定，在整个工程期内发挥应有的功效，这是工程设计者所关注的。

 

土工合成资料在世界上推行运用不过30-40年，在国内运用不过十余年，缺乏运用中的老化现象的应用实验，各种老化实验结果也短少与实践应用的对应关系。故在土工合成资料大范围推行运用之际，适时地停止抗老化性能的研讨，找出恰当的抗老化性能的检测及应用实验室数据对实践老化性能停止评价和预测，对土工合成资料所用原料的开发作产，对土工合成资料的合理运用，为工程设计提供牢靠的根据，对确保各应用工程的平安和质量有着重要意义。 在土工合成资料系列产 土工布 品规范制定及对全疆土工合成资料消费企业的产品抽样检测中，对国内大量应用的土工布产品及相关材料停止了搜集，控制了土工布的运用原料、消费种类、主要性能和应用状况，这些都对停止国内现有土工产品的老化性能研讨和实验打下了良好的根底。 

 

本项目的总体目的是肯定抗老化性能的实验办法、探究应用实验室数据，评价和预测土工布实践抗老化性能的理论，详细目的包括： 1) 肯定各种老化性能的科学实验办法，如包括光老化、热老化、酸碱液体老化、低温老化实验等，并制定相关规范； 2) 对选定的土工布产品停止抗老化实验，跟踪停止实验样品性能指标，控制各类产品的抗老化实验性能； 3) 研讨实验室抗老化实验条件与实践运用条件之间的关系，经过检测得出的主要产品在不同老化条件下其性能的变化规律，探究实验室检测关系及预测办法； 4) 必要时经过现场深埋综合老验与实验室实验的比照，寻求各类土工布的实践抗变化规律，探究依据实验数据预测寿命的理论办法; 5) 经过消费及应用实验，考证并修正上述理论办法的时效性，以对消费选料、产品设计、施工应用给予适用性指导。 路面裂痕是一种危害路面病害。

 

土工布按其产为两类，即荷载裂痕和非荷载裂痕。荷载裂痕主要由行车荷疲倦毁坏产生的，非荷载裂痕通常是温化以及资料本性惹起的，也有局部裂痕是由于路基不平均沉降惹起的。这主要是半刚性基层都是在佳含水经压实而构成，随着时间的推移和外界条件的变化，当资料本身的拉应力无法抵御外界变化而惹起的应力时，就会产生开裂现象。这种裂痕即为干湿裂痕，这些裂痕普通产生在早期，易惹起面层反射裂痕；又由于半刚性基层简直为完整不透水的构造层，来自路面的渗水，积存于基层外表，无法扫除。 半刚性路面反射裂痕是道路施工中的通病，它既影面美观，又影响道路运用用寿命，已惹起高度注重，并展开专题研讨，积极措施。理论证明，采用土工织物和玻纤土工格栅等土工合成治半刚性路面反技术土工布，在目前是一种本钱低、简单易行的治措施，值得在以后的实践工作中推行应用。

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